صوت مصنع في ولاية تينيسي لصالح الانضمام إلى اتحاد عمال السيارات، وهو فوز تاريخي للنقابة التي تأسست منذ 89 عامًا في ظل سعيها للتوسع حيث كافحت من قبل، مع المصانع المملوكة لأجانب في الجنوب. فاز UAW بأغلبية ساحقة حيث أدلى 73٪ من العمال بأصواتهم لصالح التمثيل النقابي. شارك حوالي 84% من عمال المصنع المؤهلين البالغ عددهم 4300 عامل. ووصفت النقابة النتيجة بأنها نصر تاريخي، وقالت إنها المرة الأولى التي يتم فيها تنظيم مصنع سيارات جنوبي خارج شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت من قبل UAW. ويمثل التصويت انفراجة بالنسبة لمجموعة العمال، التي تقلصت عضويتها بنحو ثلاثة أرباع منذ السبعينيات، إلى أقل من 400 ألف عامل العام الماضي. لقد ربط قادة UAW طموحاتهم في النمو بتنظيم مصانع سيارات غير نقابية، والعديد منها يقع في الولايات الجنوبية حيث فشلت المجموعة العمالية التي تتخذ من ديترويت مقراً لها عدة مرات وتكثر المشاعر المناهضة للنقابات. وقال كيلسي سميث، 48 عاماً: "الناس مستعدون للتغيير". الذي عمل في ورشة الطلاء بمصنع شركة فولكس فاجن لمدة عام تقريبًا، بعد أن ترك وظيفته في أحد مستودعات Amazon.com في المدينة. "نحن نتطلع إلى صنع التاريخ وإحداث التغيير في جميع أنحاء الجنوب بأكمله." ويأمل مسؤولو وعمال UAW أن يكون الفوز بمثابة نقطة انطلاق لتنظيم الرحلات في مصانع السيارات المملوكة لأكثر من اثنتي عشرة شركة لصناعة السيارات مع قوى عاملة أمريكية غير نقابية، بما في ذلك تويوتا موتور، تسلا وبي ام دبليو وكيا. وتسعى النقابة إلى تعزيز نفوذها التفاوضي داخل الصناعة وتعزيز صفوفها، حيث أغلقت شركات صناعة السيارات في ديترويت مصانعها وقلصت حجم القوى العاملة لديها في الولايات المتحدة. وفي الشهر المقبل، من المتوقع أن يصل نحو 5000 عامل في مصنع مرسيدس بنز بالقرب من توسكالوسا، ألاباما، إلى العمل. للتصويت على ما إذا كان سيتم السماح بدخول UAW. يعد تصويت تشاتانوغا بمثابة فوز آخر لرئيس UAW شون فاين، الذي تولى قيادة الاتحاد المحاصر منذ فترة طويلة قبل 13 شهرًا متعهدًا بالقضاء على الفساد وتوسيع صفوف المجموعة العمالية.
@ISIDEWITH5 موس5MO
في رأيك، ما الذي يحفز العمال على الانضمام إلى النقابة، وهل تعتقد أن هذه الدوافع مبررة؟
@ISIDEWITH5 موس5MO
ما هو شعورك تجاه العمال في المناطق غير النقابية تقليديًا الذين ينظمون من أجل حقوق وظروف أفضل؟
