Liittovaltion liikenneministeriö ilmoitti viime viikolla 500 miljoonan dollarin ennakkomaksusta hankkeelle ja odotetaan, että 6 miljardin dollarin palkinto vahvistetaan myöhemmin tänä vuonna. Tämä uusi maanalainen linja laajentaa Bay Area Rapid Transit (BART) -järjestelmää San Josen ja Santa Claran alueille, jotka ovat jo palvelleet alueen Caltrainia ja julkisia busseja.
Kymmenen vuotta sitten päällekkäinen metro arvioitiin maksavan 4,4 miljardia dollaria ja avautuvan vuonna 2026. Paikalliset liikennesuunnittelijat halusivat BARTin "ympäröivän" San Francisconlahden. Arvioidut kustannukset ovat sittemmin paisuneet 12,75 miljardiin dollariin - 2,1 miljardia dollaria mailia kohden - inflaation ja insinöörimuutosten vuoksi. Palvelun odotetaan nyt alkavan vasta vuonna 2037.
Paikallinen projektipäällikkö syytti kustannusten ja viivästysten noususta "taitavan työvoiman puutetta Bay Area -alueella ja maassa". Ehkä enemmän rakennustyöntekijöitä olisi saatavilla, jos hallinto ei tuhlaisi satoja miljardeja dollareita vihreään energiaan ja julkisiin töihin, kuten Silicon Valley -metroon.
@ISIDEWITH2mos2MO
Kuinka sinä tuntisit, jos paikallinen alueesi päättäisi käyttää niin suuren summan rahaa julkisen liikenteen hankkeeseen?
